19 de Fev de 2026
A Toyota acaba de lançar no mercado brasileiro o Yaris Cross, o SUV da categoria de entrada é vendido em quatro versões com opção de motorização a combustão e sistema híbrido pleno.
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O preço do Toyota Yaris Cross começa em R$ 161.390 reais na versão de entrada, já o modelo topo de linha custa R$ 189.990. Vale destacar que nos próximos meses a Toyota pretende lançar uma versão mais barata do Yaris Cross destinada ao público PCD.
Um dos diferenciais do lançamento da Toyota é a motorização, disponível com opção de motor flex e versões híbridas o Yaris Cross tem como meta ser o SUV mais econômico dentro da sua categoria.
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Confira agora o preço e lista de equipamentos de cada versão do Toyota Yaris Cross 2026
A versão de entrada custa R$ 161.390 reais, o SUV já possui de série os seguintes equipamentos: ar-condicionado digital, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, freio de estacionamento eletrônico, seis airbags, alerta e assistência de mudança de faixa, sensor de estacionamento traseiro, faról alto automático, controle de estabilidade e tração, câmera de ré, frenagem autônoma de emergência, painel de instrumentos de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, rodas de 17 polegadas, freio de estacionamento eletrônico e carregador de celular por indução.
A versão XRE Hybrid (Híbrida) do Yaris Cross possui a mesma lista de equipamentos da versão flex, com o diferencial da motorização híbrida e o câmbio do tipo e-CVT.
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A versão XRX possui os itens de série do modelo de entrada e acrescenta os seguintes equipamentos: alerta de tráfego cruzado, sensor de estacionamento dianteiro, teto panorâmico, alerta de ponto cego, câmera 360º; rodas de 18 polegadas e bancos em couro.
O modelo mais caro do Toyota Yaris Cross custa R$ 189.990 reais, possui como base a lista de equipamentos da versão XRX flex e acrescenta a motorização híbrida.
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Um dos trunfos do SUV da Toyota é a motorização, nas versões a combustão não há grandes novidades, mas o sistema híbrido é destaque.
O Yaris flex possui o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros com injeção direta de combustível, a potência das versões flex é de 122 cavalos e 15,4 kgfm de torque, a transmissão é do tipo CVT que simula sete marchas.
Já as versões híbridas do Yaris Cross possuem o motor 1.5 aspirado flex que rende 91 cavalos e 14,5 de torque (esse motor opera no sistema Atkinson, por isso é menos potente), em conjunto com o motor flex as versões híbridas possuem um motor elétrico de 80 cavalos de potência que também oferece o torque de 14,5 kgfm. Vale destacar que no sistema híbrido não se deve somar a potência dos dois motores (flex + elétrico), uma vez que a disponibilidade da força é obtida em regime diferente do motor somente a combustão.
Dessa forma a potência combinada do Yaris Cross Hybrid é de 111 cavalos, nessa versão o câmbio é automático do tipo e-CVT (transeixo, igual ao do Corolla e Corolla Cross híbrido). Já a bateria de íon-lítio é de 177 Volts.
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Por ser um híbrido da categoria pleno a bateria do Yaris Cross se carrega sozinho (a bateria se recarrega com o carro em movimento), não sendo necessário carregar a bateria em uma tomada. Apesar disso andar com o Yaris Cross somente no modo elétrico é possível apenas em pequenos trechos e baixas velocidades, como engarrafamentos.
Segundo dados do Inmetro o consumo do Yaris Cross é de 17,9 km litro da cidade, já na estrada o consumo é de 15,3 km/l, isso nas versões híbridas quando o SUV é abastecido com gasolina (carro híbrido é mais econômico na cidade). Com etanol o consumo passa a ser de 15,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Ponto negativo é o tanque de combustível de somente 36 litros nas versões híbridas.
Já o Yaris Cross com motorização exclusivamente flex faz média de 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada na gasolina, no etano o consumo passa a ser de 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, de acordo com o Inmetro. Nas versões com motor somente a combustão o tanque possui capacidade de 42 litros.
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Considerando a faixa de preço o Yaris Cross concorre com os principais SUVs do segmento de entrada, com destaque para o Honda WR V, lançado há poucos meses.
O Yaris Cross também concorre com o Jeep Renegade, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Volkswagen Nivus e Tera, Hyundai Creta entre outros.
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O Yaris Cross é um SUV de entrada, o acabamento é relativamente simples, com bastante presença de plástico duro (diga se de passagem igual a concorrência). No modelo top de linha a presença do teto solar, bancos em couro e sistemas ADAs completo merece destaque.
O grande destaque é o sistema híbrido, a economia de combustível compensa para o consumidor que roda muito em centros urbanos. Por não precisar recarregar a bateria o custo de manutenção será menor (não há necessidade de instalar um carregador doméstico, além de não consumir a energia elétrica da casa).
Falando em manutenção, a Toyota oferece as seis primeiras revisões ao preço de R$ 549 reais cada, um preço bem competitivo frente a concorrência. A garantia é de 10 anos, dando assim tranquilidade ao consumidor e valorizando uma revenda futura, já que um segundo dono pode comprar um Yaris Cross ainda com garantia do fabricante.
Outro grande destaque é a economia no IPVA, carros híbridos são isentos de IPVA em alguns estados (São Paulo, por exemplo), já outros concedem descontos (Rio de Janeiro, Distrito Federal entre outros). Por último, as versões híbridas do Yaris Cross são isentas de rodízio na cidade de São Paulo.
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